目前通過前驅體浸漬裂解法和反應熔滲法還 只能提高碳/碳復合材料的短時超高溫耐燒蝕性能， 而想要取得長時超高溫耐燒蝕方面的進步，單靠上述兩類工藝是無法滿足的，還必須與涂層改性技術結合。通過對涂層結構和體系的設計(如多層復合涂層)探尋更好的陶瓷組分配比和工藝。 同時，還必須發展與真實應用環境相似的檢測技術，從而實現對新一代飛行器熱防護系統的全溫域長時燒蝕防護。